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產品詳細資料:
REXROTH制動閥特點及功能
它是一種直動和先導式相結合的原理,當入口與出口沒有壓差時,通電后,電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起,閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時,通電后,電磁力先導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件,向下移動,使閥門關閉。
控制主閥芯(2)由彈簧或液壓保持在中位或初始位置·控制油由外部供給輿回油(見第2頁)
此型閥中﹐主控制閥芯(⑵)由兩個對中彈簧(3.1)和(3.2)保持在中位·兩彈簧腔(6)和(8)經連接板(11)輿油口X和Y相通。
當閥芯(2)一端受先導油壓時﹐閥芯運動至操作位置﹐相應的油口打開·當撤去控制壓力﹐閥芯另一端的彈簧把閥芯推回中位或初始位置。
DBEM型閥門是一種先導操作的壓力釋放閥,用于限制液壓系統中的工作壓力。通過這些閥門,可以根據電信號值連續調節需要限制的壓力。該閥門主要由殼體(1)、主滑閥(3)、壓力限制的夾板閥(2)和比例先導控制閥(11)組成。
施加在通道P上的壓力作用于主滑閥(3)。同時,通過帶有噴嘴(4,5)的控制線(6,7),端口P的壓力作用于主滑閥(3)的彈簧加載側。通過連接孔(9),壓力同時作用于比例先導控制閥(11)的閥芯(10)。先導閥芯(10)處的液壓力與比例電磁閥(12)的指令值相關力相抗衡。如果液壓力超過電磁閥的力,先導閥芯(10)將開啟。此時,先導油可以通過控制線(13)流入端口Y(14),并返回油箱;因此,主滑閥(3)上會產生壓力降。
從端口P到T的連接被斷開。主滑閥(3)控制端口P的操作壓力。為了防止液壓系統承受過高的壓力,已集成了一個彈簧加載的壓力釋放閥(2)。該壓力限制已預設為相應的壓力等級(見第6頁表格)。
在頂桿座a施加制動力,推動活塞c下移,關閉排氣口d,打開進氣門j,從11口來的壓縮空氣到達A腔,隨后從21口輸出到制動管路I。同時氣流經孔D到B腔,作用在活塞f上,使活塞f 下行,關閉排氣孔h,打開進氣門g,由12口來的壓縮空氣到達c腔,從22口輸出送到制動管路II。
電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
是用電磁控制的工業設備,是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執行器,并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用,的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧,使平衡臂下移,將排氣閥門關閉,打開進氣閥門,此時儲氣筒的壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室,推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動。
0811404319 4WRLE16EZ180SJ-3X/G24ETK0/A1M
0811404318 4WRLE16EZ180SJ-3X/G24TK0/A1M
0811404306 4WRLE16E1Z180SJ-3X/G24K0/A1M
R978715865 4WRLE16E1Z180SJ-3X/G24EK0/A1M
R901115972 4WRLE16E1Z180SJ-3X/G24ETK0/A1M
R901121722 4WRLE16E1Z180SJ-3X/G24TK0/A1M
0811404263 4WRLE16V90P-3X/G24K0/A1M
REXROTH制動閥特點及功能
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